Cuando en el mundo del motociclismo escuchamos la sigla “R1″ siempre la relacionamos a la superbike de Yamaha, pero no siempre fue asi, o pudo no haber sido asi, ya que hace casi 20 años la firma Babara tenia pleaneada una superbike capáz de arrasar en las competencias de esa epoca, eso y más aca en RPM…
Estamos aca para hablar de la primera R1, por nombre, diseñada en 1989 fue iniciada como un prototipo, y terminó como tal, ya que nunca fue llevada a producción, siendo este el intendo de BMW de crear una maquina capáz de competir en SBK, especificamente contra la Ducati 851 de aquella epoca.
La moto se basaba en un motor Boxer de 2 cilindros desmodromico (el mismo sistema que las ducati), con una capacidad de 1000cc o 996cc reales (generalmente se abrevian hacia el numero mayor más cercando, en este caso 1000), o en otras palabras un motor R1 (R viene a ser la nomenclatura de los motores boxer de 2 cilindros bmw y el 1 de 1000cc), la moto era capáz de generar sobre 140hp a 11.000 rpms, y una transimisón de 6 velocidades por cardan (espero que esto le deje claro a muchos, los cardanes si son potentes), su chasis era de aluminio y todo el carenado fue farbicado en fibra de carbono, ligero pero resistente.
La suspensión trasera es asistida por un monoshock y paralever, mientras la suspensión delantera muestra los primeros pasos del telelever diseñado por BMW, los frenos como han sido siempre con BMW son Brembo, en el caso de la rueda delantera doble disco ventilado y flotante, y en la rueda trasera simple ventilado y flotante.
Por ultimo como detalle que se me olvido agregar, la moto pesa 160 kilogramos y era capáz de sobrepasar los 280km/h, con solo 140 hp y una transmisión por caradan(lo repito, los caradnes si son capaces de generar potencia).
Por que no se continuó con el proyecto, son datos que se desconocen, es lamentable, de seguro hubiesemos estado frente a una leyenda del motociclismo.
Aún no hay comentarios
Aún no hay comentarios.
RSS de los Comentarios Identificador URI de TrackBack
Deja un comentario
